2009年9月09日，星期三 - 引擎技术
	主持人：Kevin O’Toole先生，Flightglobal媒体集团战略发展总经理
	10.00 – 12.30	下一代引擎技术的创新
	10.00 – 10.20	为未来效益积累经验 用于下一代飞行器的新引擎技术，并深入讲解Leap X项目及其技术参数。 - CFM国际公司产品战略及市场总经理Fabienne Lacorre女士
	10.20 – 10.40	首选引擎（动力） 减少航班的燃油消耗和碳足迹将是下一代飞行器的一个重要课题。未来市场的确切需求仍然无法预测，因此制造出这种飞行器的时间表也就同样不能确定。为了回应这一复杂的挑战，劳斯莱斯公司将在适当的时候把最适宜的产品技术与建筑学相结合，以求获得最佳、最全面的解决方案。选项15-50即为劳斯莱斯公司为应对此挑战而提出的方法。 - 罗尔斯·罗伊斯公司北亚及中亚地区客户业务副总裁James Barry先生
	10.40 – 11.00	促进下一代创新技术 为下一代产品系列而开发的PurePower系列发动机之新技术和新优点 - 普莱特和惠特尼公司大中华区销售副总裁Shigeaki Nakano先生
	11.00 – 11.30	茶歇及联谊活动
	11.30 – 11.50	未来引擎的概念       传动式涡轮风扇与选择性概念对比，传动式涡轮风扇技术与产品路线图及CLAIRE 项目将产生出可进一步降低二氧化碳排放量的技术。 - MTU航空发动机公司下一代产品系列运营与商务部Sven Hugel先生
	11.50 – 12.10	目前的发动机和将来的发动机所使用的先进材料 航空发动机内合成材料替代金属材料——当前材料的技术参数和考虑用于下一代发动机及长远发展的材料，还有这些材料将对发动机设计、性能以及环境造成的影响。 - 雅奇航空材料有限公司首席执行官Paul Marks先生
	12.10 – 12.30	小组讨论及观众问答
	12.30 – 14.00	午餐及联谊活动
	14.00 – 15.00	绿色技术 -用于提高燃料燃烧率，降低噪声和污染物排放
	14.00 – 14.20	生物燃料 - 机会与挑战 探索在燃料燃烧优化、备选燃料及生物燃料方面最新的技术进步是如何提高效能的 - 波音民用飞机集团货运市场营销及环境战略地区总监Thomas Hoang先生
	14.20 – 14.50	VITAL 项目对降低噪声和污染物排放的贡献 欧洲VITAL项目的目的，所取得的成绩、技术突破、行业可行性，以及对将来发动机设计的影响，还有下一步应当出现的情况等。 - 赛峰集团斯奈克玛公司产品战略及市场副总裁Fabienne Lacorre女士
	14.50 – 15.10	将绿色技术应用在C系列上 深入探讨和交流为确保C系列飞行器提高燃料燃烧率、降低噪声和污染物排放而采取的措施和行动 - 庞巴迪商用飞机公司亚太区销售副总裁Trung Ngo先生
	15.10 – 15.40	联谊活动
	15.40 – 16.15	绿色技术小组讨论 小组讨论的议题主要围绕平衡降低噪音和污染的投入及产出。您如何在降低成本的同时改善对环境的影响？为实现将来的经济与环境目标，该行业下一步将采取哪些行动？ - 赛峰集团斯奈克玛公司产品战略及市场副总裁Fabienne Lacorre女士 - 罗尔斯·罗伊斯公司北亚及中亚地区客户业务副总裁James Barry先生 - 波音民用飞机集团货运市场营销及环境战略地区总监Thomas Hoang先生 - 庞巴迪商用飞机公司亚太区销售副总裁Trung Ngo先生 - Connecticut 大学工程学院院长Mun Young Choi先生